GINATの公式サイトが、2018年モデルのラインナップに更新されました。
GIANTのレース向けエントリーカーボンロードバイクで、僕の愛車であるTCR ADVANCED 2も、2018年モデルにアップデートされていました。
まだ実車は見れていませんが、2017年モデルとの比較レビューをしてみました。購入時の参考にしていただければ嬉しいです。
タイヤとホイールがチューブレス仕様に
2018年モデルでは、タイヤとホイールが新しくリリースされた純正のチューブレス対応セットになりました。
ちなみに2017年までのTCR ADVANCEDのホイールは
- Formulaのハブ
- SAPIMのスポーク
- GIANTのリム
という手組ホイールっぽい感じの構成で掲載されていました。
2018年モデルにはチューブレス用のバルブとシーラントも付属されているので、純正チューブレスホイール＆タイヤが最初から使えるということですね。タイヤにはチューブレス”レディ”と書いてあるので、最初はチューブが入っているのかもしれません。機会があれば店頭で聞いてみようと思います。ちなみに重量は昨年モデルから変更なしのようです。
チューブレスタイヤは、チューブを使うクリンチャータイヤに比べて転がり抵抗が小さくパフォーマンスが高いとされていますが、ホイールとタイヤメーカーが違うことが多いので、精度などの問題がありました。最近はMAVICもチューブレスのタイヤ＆ホイールセットをリリースしていますし、2018年はチューブレスが流行りになるかもしれませんね。
タイヤとホイールが変わったので、乗り心地には変化があると思いますが、フレームやコンポーネントは変化がないので、昨年からの大きな変更点はないと言えます。ホイールやタイヤは比較的すぐに交換されるパーツですしね。（もっというと、2016年からもほとんど変わってません）
TCR ADVANCED 2（2018）
カラーリングは青・黒から赤・黒になったので、好きなデザインで選ぶという感じでよいかなと思います。このグレードを購入する方で、「どうしてもGIANTのチューブレスセットじゃないとダメだ！」という人は少数派だと思いますので。
GIANT TCR ADVANCED 2 2017年モデルの詳細スペック
では詳細スペックを見ていきましょう。
2018年で変更されたパーツは色を付けてあります。
フレーム：Advanced-Grade Composite OLD130mm
フロントフォーク：Advanced-Grade Composite、Aluminum OverDrive
コラムBBセット：SHIMANO RS500 Press Fit (BB86)
ギアクランク：SHIMANO 105 34/50T 170mm(XS、S)、172.5mm(M、ML)
チェーン：KMC X11EL
F.ディレーラー：SHIMANO 105 直付用
R.ディレーラー：SHIMANO 105
シフター：SHIMANO 105 11S
ブレーキセット：SHIMANO 105
ブレーキレバー：SHIMANO 105
ギア：SHIMANO 105 11S 11-28T
ヘッドセット：FSA シールドカートリッジ 1-1/8″-1-1/4″
ハンドルバー：GIANT CONTACT 31.8 400mm(XS、S)、420mm(M、ML)
ハンドルステム：GIANT CONNECT 31.8 80mm(XS)、90mm(S)、100mm(M)、110mm(ML)
サドル：GIANT CONTACT FORWARD
シートピラー：GIANT VARIANT Composite
シートクランプ：フレーム一体型
ペダル：なし
ホイールセット：GIANT P-R2 DBL WheelSet F:16H R:24H（2017モデルから変更あり）
タイヤ：GIANT GAVIA AC 1 700x25C Tubeless Ready（2017モデルから変更あり）
チューブバルブ：仏式バルブ
付属品：ベル、チューブレスバルブ、シーラント（2017モデルから変更あり）
価格：195,000円（5,000円UP）
地味に5000円アップされているのは、チューブレスタイヤの影響でしょうかね。
まとめ
TCR全体を見ると、最上位のSLにディスクブレーキモデルと、パワーメーター付きモデルが登場しました。パワーメーター付きモデルはコンポも電動デュラエース搭載なので、100万円オーバーです！今年のグランツールでも優秀な成績を残したGIANTのバイク（TEAM SUNWEB）ですが、この最上位モデルはパワーレーサーにとってはお得なパッケージになっているのではないでしょうか。僕もいつかSLに乗ってみたいですね！
今回ご紹介したTCR ADVANCEDはエントリーグレードのカーボンフレームですが、レースでもツーリングでも扱いやすいバイクだと思います。コストパフォーマンスも抜群なので、ロードバイク初心者の方には特にオススメですね。コンポーネントやホイールをアップグレードすることで、幅広い乗り手に適応できるバイクです。
僕もこのバイクで山や海、いろんなところを旅して楽しんでいますよ！オススメです！
▼このTCR ADVANCEDについて書いた記事はこちら！
GIANT TCR ADVANCED 2外観インプレッション。コスパ最高カーボンロード入門用バイクの魅力とは｜Notes of Life
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